第四十四章（1 / 2）

第10军在衡阳苦战时，国军其他各部在湘桂路及衡阳城外围先后投入8个军，10余万人。蒋介石数次电令国军外围部队全力破围衡阳，但最终均未成功。

其中第62军，第19军解围之战始于7月中旬，其后第46军，第74军各一部（可能是张灵甫第58师）也攻击至衡阳城郊外。7月18日，李玉堂将军亲临第62军，指挥其一部攻至离城仅5公里处，并攻克雨母山高地。20日，又以3个营成功克复衡阳火车南站。但日军随即发起反击，第62军溃退；此后再无法与城内守军联系。

虎贲王牌军第74军第58师（张灵甫）部，在第51师配合下；先后突破日军第40师团和第116师团的阻击；于8月7日攻击到距离衡阳几公里的地方；并迅速与方先觉取得联系，随时可以突围，但方先觉等已无突围信心。但据最新考证的权威史料，第74军，第46军，第62军都曾攻入衡阳城郊；但真正距离第10军最近的是第62军；不过都被日军击退。故谈不上第10军放弃突围。实际是根本无突围机会。

随后在蒋介石一再催促下，国军参战各部不断与日军交火，雨母山，尖锋山，鸡笼山等高地均几度易手。第62军伤亡惨重，副团长以上军官多名殉国，攻击尖锋山高地的1个营也全部殉难。日军亦付出惨重损失，在国军连日攻击和中美空军轰击下，日军第40师团第234联队全部中队最少仅剩3人，最多也只有24人。国军援军与日军阻击部队，在衡阳郊外形成对峙姿态。

衡阳失守后，国军各外围部队未做出及时调整，一度陷入被动挨打局面。王甲本第79军，战至8月8日第10军投降才撤出战斗。1944年9月7日，其军部在冷水滩遭遇日军精锐第13师团小股部队偷袭。王甲本亲率警卫部队反攻，在击毙数名日寇后；壮烈殉国。

中美空军发现衡阳已失陷，还足足轰炸了两天；反而误炸死第10军近千名伤兵。

说到此处，不能不说一下中美第十四航空队。

抗战初期，日本空军对中国空军一直处于绝对优势。但是，中日双方争夺制空权的战斗却从来没有停止过。1937年5月底，当时还只是上尉头衔的美国空军尉官陈纳德)以志愿者的身份来到中国，帮助中国人民抗战，担任中国空军美国志愿大队指挥官，还同时带来了一批技术一流的美国空军飞行人员和重要的战略物资，其中就包括斯蒂旁克的军用吉普和轿车。陈纳德当年就参加了淞沪会战，并在中国空军伤亡惨重的情况下组成"国际中队"，成功袭击了敌占区目标，但却因日军强大的火力而致使飞机全部被击毁。到了1939年，弱小的中国空军基本已经消耗殚尽。那时，日本空军可以任意攻击中国任何一个机场或者是城市、乡村。甚至当时的陪都重庆和外援物资集结地昆明等战略要地，都时刻处于日军飞机的疯狂轰炸之下。

别说空军，就是地面部队已经无法进行大规模集结，失去制空权、制海权的中国军队一直处于十分不利的被动挨打的局面。即使有美军参与，仍然是杯水车薪。中美空军仍没有取得中国战场的制空权，中国军队在战场上仍然十分被动。而到了1941年12月份太平洋战争爆发后，虽然美国航空志愿队和后来改编的驻华空军特遣队，在陈纳德率领下也打了一些胜仗，但是，由于飞机数量有限，物资稀少，因此仍然无法和侵华日军空军抗衡，只能采取游击战术。

为了扭转中国战场盟军空军的被动局面，同时为了更好的保卫大后方和滇缅公路，中国政府不得已组建了中国空军美国航空志愿队。经过数年在国内和国外（美国和印度）训练，近百名中国飞行员陆续学成归国。到1943年7月14日，美国驻华空军特遣队扩编为第14航空大队中美混合团，飞机总数约有七八百架，实力大为增强。于1943年毕业的戴自谨就被分配到美国援华空军第14航空大队中美混合团第一大队第二中队任少尉飞行员（中美混合团的中国飞行员来自国民党空军第一、三、五大队）。指挥官陈纳德决心经过一系列苦战，把中国战场制空权从侵华日军手里夺回来。

从1943年10月到1945年日本投降为止，戴自谨开B-25执行轰炸侵华日军的任务几十次。飞机中弹数次，九死一生。

美国第十四航空队中美混合团的中国飞行员来自国民党空军一、三、五大队，但该团的指挥权仍掌握在美国人手里。这是美国根据《租界法案》的规定：飞机及人员只可用于抗日，而非打内战。中美混合团共有一个轰炸大队（下有四个中队，每队24名中国人，10余名美国人）及两个驱逐大队。飞机的地勤修理技术人员都是美国人。当时，美国人分管作战，人事和后勤补给归中国人管。

1943年10月，戴自谨所在的飞行一大队二中队（其中有戴的十三期24人）栖身于广西二塘飞行基地，从此开始参战。这也是在海外学成归来的首批参战的中国学员。

此际，航空队的主要任务是从浙江以南到福建以北，从广东以西到海南岛，担任沿海巡航和轰炸日本运输船只。戴自谨第一次的任务是赴海南岛巡航，当时，正驾驶是美国人，戴自谨是副驾驶。初次在自己的祖国领空巡航，戴自谨的心情真是既兴奋又紧张，渴望有战斗任务下达。在一、二次飞行后，戴自谨从此便作为正驾驶参战。

11月，航空队首次有一架飞机被日军击落，机上有中、美两国飞行员（正驾驶是美国分队长、副驾驶是戴自谨的13期同学高锦纲）。

1944年初，我方10多架B-25开赴台湾，轰炸日占新竹机场。戴自谨未去，而是与其他四人（包括一美国军官）被派去印度接回三架B-25H型轰炸机。这种飞机上装有7.5厘米口径、专门对付地面坦克用的大炮（由飞行员操控）。飞机接回后，国军长官部便准备派飞机攻击日军地面部队。全队军官个个争着要开B-25H机，戴自谨以为开回了飞机，必有他来驾驶，可没料到，那架飞机却被张天民争去了。三月，航空队转而在长江一带及汉口、九江等地轰炸日军机场和仓库。一日，张天民第一次驾驶B-25H飞机赴长江一带巡航，在芜湖发现日军炮舰。他急于进攻，但不是选用当时较先进的武器—7.5厘米大炮高空射击，而是采取低空轰炸，结果被日军炮舰击中，迫降在长江对岸。机上五人四死一伤。其实戴自谨清楚，开轰炸机，不怕地面的火力是因为，高空中地面火力基本作废，最怕的是敌机擦肩而过的近距离射击。而张天民是低空轰炸未能躲避日军舰炮轰击而牺牲。此机被打下来后只有枪手侥幸活着，被老乡救起，飞机报废。

在他之前，另一位飞行员温凯奇，无锡人。也跟美国人一起牺牲。

至于那位枪手，被当地老百姓救起后，住在一个地主家养伤，当时因医疗条件缺乏，只能锯了腿。他伤愈后又归队了。

直到1944年，中国空军的实力终于能和日军处于对峙局面了。在轰炸目标时，国军轰炸机都有驱逐机掩护，但仍遭到日军战斗机和地面高射炮的猛烈攻击，双方都有飞机被击落。

一次，国军要对汉中机场和仓库进行轰炸，为防止泄密，在从二塘机场飞达衡阳的中途，美国上司才宣布作战任务。国军18架轰炸机在几十架战斗机的掩护下，飞临汉口上空，先是受到高射炮的猛烈炮击，接着又受到四五十架日军战斗机的攻击。虽然国军轰炸机有战斗机的掩护，但仍有日军战机闯入国军轰炸机编队中。国军有几架飞机被击中，戴自谨驾驶的飞机也被打中了几发子弹，所幸未击中要害。

这一仗，国军航空队无一人阵亡，并圆满完成了任务。

1944年5月，日军攻占广西，机场受到威胁。国军航空队奉命撤到四川梁山基地。这时起，航空队的任务改为巡航长江以北及黄河一带，轰炸日军机场、仓库、地面部队和黄河大桥。

6月，日军已开始长衡会战。戴自谨驾B-25飞机在许昌附近巡航，发现日军地面部队向南入侵。便和战友驾机先在高空投弹轰炸，接着又发现了敌军先头部队。戴自谨迅速瞄准后，狠很地按下按钮，接连发射了一串7.5厘米口径大炮。敌军装甲车立刻应声中弹起火，可戴自谨的飞机“上炮塔”也被日军击毁，枪手受伤。机身也被打了几十个洞，幸好未击中要害。戴自谨驾驶飞机平安返回机场，可惜飞机损伤太厉害，已无法修复，只得报废。

仅从1944年6月23日至8月8日止，历时47天的衡阳保卫战中，中国空军官兵的伤亡情况：

李毅夫：中国空军第一大队射击士，于6月23日在洞庭湖上空，出击洞庭湖日本运输船只被日军炮火击伤。

林耀：空军飞虎队第五大队第26中队上尉中队长副队长，6月23日,衡阳保卫战开始,6月26日,林耀奉命从芷江起飞,袭击益阳湘江日军运输船只,切断日军补给。途中与敌零式机发生激战,击落日机3架后，在返航时,遇到高空隐蔽的日机突袭。座机尾部中弹起火,林耀弃机跳伞但伞未及时张开,坠于湘乡县仙女乡,以身殉国。

陈祥荣：中国空军第21中队中尉三级分队长，6月27日在衡阳上空与日机空战，战机发生故障，跳伞受伤。

司徒福：第四大队少校三级副大队长、大队长。1944年6月27日在洞口出击敌军返防时，飞机发生故障，迫降受伤。

赵松严：第29中队中尉三级飞行员，6月29日从芷江出发出击衡阳的日军，在返防迫降时受伤。

冷培树：空军第五大队第26中队中尉三级飞行员，6月29日从常德起飞，出击衡阳日军，返防迫降受伤。7月19日、第五大队出动“鲨鱼式”机10架,袭击新市日军兵站,与日本战斗机16架相遇发生空战,中国飞行员共击落日机6架,其中冷树培一人击落2架,第五大队全身而退。

陶友槐：空军21队中尉三级飞行员。6月29日衡阳起飞，出击衡阳日军阵地被敌高射炮火击中，不幸殉国。

沈允哲：第21中队少尉一级飞行员，7月5日在辰鸭铺驾机出发，侦察轰炸衡阳一带日军，因飞机发生故障，迫降起火殉职。

何国端：第22队中尉三级飞行员。7月6日在湘乡日军阵地上空与日机空战，不幸被击坠殉国。

艾学芝：中国空军第四大队飞行士，7月8日从祁阳起飞，出击衡阳日军后，因飞机故障迫降时受伤。

吴国栋：第23中队上尉一级中队长，7月9日在衡阳上空与日机空战，不幸着火跳伞时受伤。

郑兆民：空军23队少尉三级飞行员，7月15日在衡阳上空掩护国军攻击，被日军地面炮火击中，不幸殉国。

姚杰：飞虎队中国空军第五大队第26中队少校中队长。1944年7月22日率八架P40从芷江机场起飞，轰炸衡阳城郊、湘潭水面船只和地面日军部队，返航时与日军机群遭遇发生空战，为掩护队友一人断后，遭多架日机围攻多处中弹，在邵阳隆回上空不幸坠毁殉国。

冯佩瑾：飞虎队中国空军第五大队(战斗机)第29中队中尉二级分队长。1944年7月23日随飞虎队第三次袭击湖北监利县白螺矶日本飞机场，在超低空贴进洞庭湖水面飞行时飞机油箱的油路发生故障，以致机头无法操纵拉起来，坠毁于洞庭湖。在衡阳空战中击落日机四架战功卓著，荣获二等宣威奖章，一星星序奖章，三等复兴荣誉勋章，被国民政府空军誉为“水上鹞”。追赠上尉。

谭明辉：第24队少尉一级飞行员，7月28日在衡阳上空，与敌空战被敌机击中着火，不幸殉国。

员藏文：第1大队射击士，7月29日在岳阳上空出击岳阳敌场，被地面炮火击伤。

周绮干：第22中队少尉三级飞行员，7月31日在衡阳东阳渡上空与敌空战，坠落殉国(失踪)。

刘一爱：空军第五大队少尉三级飞行员，8月2日芷江机场升空，飞机失事重伤不治，不幸殉职。生前有战绩十七次，追赠中尉。

王汉勋：中国空军空运大队中校三级队长，在衡阳守军最危急困难的8月7日从云南沾益机场起飞，亲任机长，驾机随同人员有副驾驶唐元良、通信长吴之骅、主通信员许葆光、报务员贺瑞华和机工长贾国忠，满载军用补给品的＂昆仑号＂给衡阳守军投送补给物资。中途遇雷电干扰致无线电罗盘失灵，燃油耗尽，在芷江绥宁上空不幸撞山失事，机组人员无一生还。追赠上校。

唐元良：空运队少校一级队副，8月7日在芷江绥宁附近，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，与王汉勋同机不幸殉职。追赠空军中校。

孙钟岳：空运队上尉一级飞行员，8月7日在芷江绥宁附近，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，不幸殉国。

许葆光：空运队上尉一级飞行员，8月7日在芷江绥宁附近，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，不幸殉国。

吴之骅：空运队上尉二级通信长，8月7日在芷江绥宁上空，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，不幸殉国。

贺瑞华：空运队同三佐三级通信报务员，8月7日在芷江绥宁上空，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，不幸殉国。

田玉琛：空运队一等一级机工长，8月7日在芷江绥宁上空，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，不幸殉国。

贾国忠：空运队三等三级机工长，8月7日在芷江绥宁上空，驾机给衡阳守军投送补给物资时，中途失事，不幸殉国。

共计：阵亡16人，失踪2人，负伤8人。仅8月7日就有运输机8架共13人殉国。

女作家、诗人林徽因曾在其弟林恒牺牲后写诗给他（林恒和林耀一样都是林徽因的兄弟，也是飞行员，均牺牲）。

哭三弟恒·林徽因

弟弟，我没有适合时代的语言