第155章 火车头改进难题（2 / 2）

刘建设一脸无奈的说着。

类似的事情在国内真的就是比比皆是。

为了能够改革换代，大家伙都耗费了大把大把的精力，往往几年的功夫都得不到项目进度。

有的项目甚至因为看不到希望而被强制进行关停。

有的项目则是因为缺乏资金不得不选择停止。

“我说，这个项目可要大力支持，不管别人有什么想法，咱们可都要给足支持，并且要人给人要钱给钱，火车升级这件事情，实在是太重要！”

刘建设心里更是心知肚明我国的实际情况。

地域辽阔，广袤的土地，想要连成一线，仅凭借着韩建国提出来的扩修公路，绝对达不到要求。

别看现如今各地的公路已经能够有效的搭配成一个运输网络。

可对于偌大的国家来说，仅仅只是其中的一条出路罢了。

铁路网，公路网，海路网以及未来的航空多条线路联合。

将整个国家牢牢的捆绑在一起。

这才是他们这些当领导的需要考虑到的事情。

“大型机器的电机以及发动机等等的情况，都是难点，而且听说他们还打算开发依靠电力进行运转的机车，根据他们的想法，只有这样才能够解决，目前所遇到的马力不足的情况！”

刘建设言简意赅的出声说道。

韩建国是完全听不懂他在这个行业可以说还未涉足了解。

不过以他的水准，若是能够深入了解，恐怕问题并不会太大。

“研究所是不是就在咱们这儿，哪天你领我上门一块去看看行吗？”

“当然没有问题，我就这么跟你说，那些同志都在说希望你能够过去进行指导…”

转天。

火车研究院。

“我们不能够依赖电力发电这个情况，各地的电厂首先供电效率根本就不足。

如果我们大量的采用电力发电，对于各地的发电厂都是一大负担。

而且这还需要考虑到多地电网并联的问题，这一点咱们就没有把握能够做得到！”

“内燃机是我们当前需要攻克的问题，按照目前来看，如果采用火力发电，效果肯定是不如水力发电！”

“我们可以采用电力发电，不过我们需要考虑的就是将发电模组后加装一个大型的储油箱，让柴油进行同步工作…”

几个专家在不停进行讨论。

韩建国听着大家的讨论声，陷入到了沉思当中。

“我想问一下我们从毛熊那一边拿过来的车头，他们采用的是什么方式？”

“比起我国现有的情况来看，他们的车头能不能够保证得了我国现有的使用情况？”

韩建国的这番话一问出来。

几个专家段时间都哑口无声。

毛熊那边采用的就是内燃机发电模式。

不过这几位专家当中也有从外国回来的专家。

国外如今都已经在考虑采用电力发电模组来进行发电。

这也是为什么他们在这个时候不停进行争论的原因。

国外的专家畅想着能够实现弯道超车，去掉内燃机这个传统的模组，直接上电力发电。

几个国内的专家提出来的方案一语中的。

如今他们当下最需要考虑的并不是说什么应该怎样弯道超车。

而是说应该在这个情况下进行最优化解决。