第 126章 死亡最多的空难1（2 / 2）

八月十二日晚，下午六点五十七分，东京空中交通管制部，羽田机场与横田空军基地全都确认，一架装载超过五百人的123号航班已经完全与地面失去了联系，航班在失去信号前的三十二分钟里，与几个部门都保持着通信，但在几分钟以前，客机的信号从雷达上消失了。

当晚的六点二十五分，123航班的机长高滨，因机身的某个位置发生了爆炸，请求返回羽田机场，在得到允许以后就开始返航。

六点二十八分，管制台听到机长说了一句飞机无法控制，空管员这才知道航班应该是出了某种严重的故障。

六点三十一分，东京空管提议123号航班在最近的名古屋机场迫降，但机长却回答目前只能返回羽田机场，考虑到事态严重，空管允许123航班使用，国际航班非通用的日语来进行交流。

六点三十二分，空中管制台在雷达上看到，飞机在绕了一个大圈以后回到了正常的轨道，航班在颠簸中越过了富士山，正沿着山东部行进，虽然不确定哪里发生了爆炸，可从目前的情况来看，机组人员似乎已经成功的控制住了飞机，唯一还让空管感到担心的是，123航班很少回复通信，这说明机组人员有可能处于缺氧的状态。

六点四十分，机场为123航班设置了独立的通讯频率，而就在这时，他们看见雷达里的飞机，以一种极不稳定的姿态在山区里转圈，等了大概好几分钟航班才又一次稳定了下来，当前飞机距离羽田机场大约九十公里，但距离横田机场只剩下五十公里，不到十分钟就能到达。

六点四十六分，123航班开始进入群马县山区，空管人员这时在通信里听到机长发出了一声啊的叫声，然后他们就惊骇的看到，刚转了一个小圈的飞机突然开始大范围向左转弯。

六点五十三分，空管赶紧通过电话联系航班，但对面却完全没有回应，123号航班继续向着北方的山区里飞行，空管在反复多次的联系航班以后，听到机组人员又说了一句，“控制不了。”他们还在等待航班恢复正常。