第3章 造舰狂潮（1 / 2）

时间在席卷全世界的海军竞赛中来到了4604年，过去两年间，盎萨全力以赴建造了六艘新型“铁公爵”级战列舰，同时船坞中正在建造六艘“女王”级战列舰，“铁公爵”级战列舰正常排水量25820吨，安装五座装备双联装343mm45倍径主炮的炮塔，全中线布置，前二后二均为背负式布置，副炮为12门单装152mm炮廓炮，舰员编制995人，主装甲最大厚度305mm，蒸汽轮机驱动功率29000马力，最大航速21.6节，最大航程14200公里/10节或者8830公里/19节。铁公爵级首次装备了343mm主炮，被盎萨称之为超越无畏舰型的超无畏战列舰。

而“女王”级战列舰是盎萨为了对抗鲁曼“德弗林格尔”快速战列舰而设计，正常排水量29150吨，安装四座装备381mm42倍径双联装主炮的炮塔，前二后二背负式布置，副炮为10座双联装113mm高平两用炮，舰员编制950人，主装甲最大厚度330mm，蒸汽轮机驱动功率75000马力，最犬航速25节，最大航程15700公里/12.5节，7120公里/21节。

建造过程中在盎萨海军大臣马尔博罗爵士极力主张下，“女王”级快速战列舰冒险采用了前所未有的381mm主炮代替了原设计的343mm主炮，381mm主炮的试制和制造同步进行，幸好火炮性能良好得以及时装舰，没有妨碍战舰服役。“女王”级快速战列舰还首次装备了防空武器，相对于鲁曼战机的性能，这些防空武器针对的目标是谁不言自明。

在反制盎萨343mm主炮的350mm主炮还没有完成的时候盎萨又拿出了更强大的381mm主炮，这让鲁曼人感到心力交瘁，盎萨百年来的厚积薄发不是鲁曼这个新兴强国可以做到的，如果自己研发这个级别的大炮需要消耗时间难以估计，而自己目前微弱的优势在“女王”们下水后就荡然无存了。

就在鲁曼海军上下万分焦虑之时，新华主动伸出了援手，由于之前新华从来没有建造过主炮口径超过305mm的战舰，所以鲁曼并没有对新华寄予多少希望，加上国际上一些政客宣扬的“黄祸论”也让鲁曼对新华生出了一些防备，鲁曼人自诩也是高贵民族，也不愿意事事求助于新华，然而在这个落入下风的时候，却又被新华拉了一把。

面对盎萨的挑战，新华为鲁曼给出了两个应对方案，其一是“马肯森”级快速战列舰，其二是“巴伐利亚”级战列舰，“马肯森”级快速战列舰是之前“德弗林格尔”级的放大版，标准排水量增至31000吨，安装四座装备双联装350mm45倍径主炮的炮塔，副炮为14门150mm单装炮廓炮以及8门88mm高平两用甲板炮，舰员编制1186人，主装甲最大厚度300mm，蒸汽轮机驱动功率85000马力，最大航速28节，最大航程14600公里/14节。“马肯森”级主炮口径虽然没有达到380mm级别，但足以敲开“女王”级最大330mm的主装甲，而它28节的最大航速，却是盎萨一众战舰所望尘莫及的，但它的缺点也很明显，为了达到85000马力的驱动功率，“马肯森”采用了32台全燃油锅炉，它是个“油老虎”！鲁曼煤铁资源尚称丰富，但是石油却是纯靠进口，和平时期还可以花钱买，一但开战，难免面临涨价甚至是封锁，何况六艘“德弗林格尔”也是烧重油的，只不过它只有14台锅炉，消耗较少罢了。燃料来源受到限制，“马肯森”虽好，却难以大量装备，鲁曼斟酌再三，决定只装备四艘，两艘由新华建造，两艘自产。

而“巴伐利亚”级战列舰则对鲁曼友好得多，它主要是烧煤的，14台锅炉里只有3台是纯燃油锅炉。“巴伐利亚”级战列舰标准排水量28530吨，安装四座装备双联装380mm45倍径主炮的炮塔，副炮为16门单装150mm炮廓炮和10门88mm高平两用炮，舰员编制1171人，主装甲最大厚度350mm，蒸汽轮机驱动功率48000马力，最大航速22节，最大航程9260公里/12节。“巴伐利亚”级战列舰拥有足以对抗“女王”级的主炮和装甲，虽然航速略有不及，但也是鲁曼先天条件不足造成的，鲁曼人也无可挑剔，而“巴伐利亚”级做为可以大量装备的主力，鲁曼采购两艘后在国内全力开工建造。

鲁曼的两级新型战列舰都装备了88mm防空炮，是因为盎萨已经开始尝试发展航空母舰，据鲁曼方面提供的情报，盎萨已经列装了一艘水上飞机母舰，这艘“坎帕尼亚”号水上飞机母舰由邮轮改造而成，排水量两万余吨，最大航速21节，拥有61米长的飞行甲板，搭载了12架水上飞机。在此基础上，盎萨还准备用一艘商船改造成一艘具有全通甲板的真正的航母，只是目前没有空出合适的船坞。