第38章 共和国发展（1 / 2）

两人各开各的车分道扬镳离开。可也不知道是不是有缘分，张信兜了两小时，还在找路，中午时候把车停在一个农田旁边吃东西，可突然一辆车停旁边，车窗摇下来：帅哥，去哪里啊，要不要一起喝一杯。

张信：小老婆，你是不是跟踪我啊。

张雅思：我准备回鹏城的一个军方安全屋，有空约哈~~~

终于张信找到一个城市高速，在三个多小时的驾驶下回到了半岛城。

而这边已经准备好了100人的武装队伍，准备进攻东莞那边，还好张信回来了。不过张信也没想就此罢休。

第二天两辆悍马来到都汇半岛远处用火箭筒直接把门炸了，而且悍马上的机枪扫了两个弹链才走。

而码头上，登陆舰也开到都汇半岛旁边用船上的重机枪、机炮一顿轰击扫射后就离开了。

另一边1928年1月后

张信开始了国家经济改革政策，第一就是建造多条铁路，可奇怪的是张信全部选择和国外合作

第一条浙赣铁路从杭州到株洲站，由杭玉（玉山）、玉南（南昌）、南萍（萍乡）、株萍四段组成，全长949公里。华夏银行团以主要债权人身份与铁道部及浙、赣两省政府组成“浙赣铁路联合公司”，决定将杭江铁路展筑至萍乡与株萍铁路接轨。最终荷属东印度中标，以材料借款的形式为浙赣铁路提供资金。这样华夏银行团便以银行团代表人和荷兰财团代理人的双重身份，控制了这条铁路。

第二条：粤汉铁路株韶段

粤汉铁路广韶段和湘鄂段分别于1916、1918年建成通车后，株（株洲）韶（韶关）段的昭陵至韶关长420公里尚未完成。

北平中央政府决定找苏俄来投资，股份也是湖南政府和苏俄的铁路公司各半持股。

第三条：陇海铁路灵宝至宝鸡段

这是北平中央政府新成立的铁道部第一个合作案例。灵潼（潼关）段长72公里，潼西（西安）段长131公里。

西宝（宝鸡）段长173公里。灵潼段是将比利时退还庚款的剩余部分作为借款修建的。潼西、西宝两段的国外购料由法国财团承担。

第四条：湘桂、黔桂铁路；滇缅、叙昆铁路

交给了法国人来做，贷款也都是法国提供只不过，张信要求10年后支付，中间可以计算高息，到时候可以用法郎支付

到了4月，张信给国家正式定义了一个新的名称华夏人民共和国，定都北平改名北京。

这时候东京那边也来消息了，日本海军和陆军达成了谈判，准备在婆罗洲那边来个战斗测试，如果英国人、美国人不管，那他们就准备好好弄一下荷兰人，最低底线是占领婆罗洲攫取南洋利益。

对于现在的国际形势，张信用的就是鹰酱经常干的，冒充日本人弄荷兰人、冒充荷兰人弄日本人，然后拉甲打乙，但又告诉乙我跟你才是一条心，搅屎棍角色要表现的淋漓尽致。

于是一批华夏国防军新淘汰下来的武器被秘密运到了雅加达，同时来到这边的是一群已经抹去国籍印记的白俄士兵，因为长相问题，感觉就像是欧洲人。但他们却都是张信豢养的白俄军，这一批来的有300人，陆陆续续会有3000人到，而他们来的名义各种各样，淘金的、做石油工人的、做安保的。

而荷兰人对于这批自称来自于东欧的人非常有兴趣，因为他们在爪哇等地的安保力量太差，现在有一些前沙俄老兵、土匪过来，很快就有1000多人加入了荷兰人的荷属东印度旗下保安部队。而这批士兵的军官莫洛契科夫斯基甚至成了苏门答腊廖内省的治安部长，手下有800白俄兵、2000土兵、1500华兵。

而日本人日益的挑衅也让荷兰人有所警觉，在2月就从国内派出了2艘轻巡洋舰和3艘驱逐舰，并且还把在印度洋的军队都派到了荷属东印度一下子，荷兰人的军队有了10万多人，拥有轻巡洋舰“特隆普”号、“爪哇”号、“鲁特”号，7艘驱逐舰和16艘潜艇。

然而张信可不想让日本人那么容易就占领了印尼，于是阎宝航派出了几个得力小组前往印尼各处联络印尼反抗组织，名义上是华夏人虽然不能明面上帮助他们对抗殖民者，但是可以从物质上帮助。

有了印尼反抗者，后面在挑拨一下，等日本人来了，最起码不会再让他们占领的那么轻松。

而这期间，华夏以军火、粮食、电子产品为主的贸易合作也在展开，荷属东印度能交易的自然是石油和橡胶。

但这时候对于华夏来说最大的事情还是国内油田开发，虽然这时候很多人包括洛克菲勒都说华夏虽然地方大，可不是能产石油的地方，但是张信并没有管那么多还是派出多个队伍

第一就是去了甘肃玉门，开发玉门油田