第59章 关元山（1 / 2）

两天的时间四人几乎都在飞行中度过。

期间这位王仙师给他三人讲了很多关于修仙界的入门知识，也介绍了不少关于青羽宗的情况。

青羽宗作为关东第一大仙宗，开宗立派已经有三千多年的历史了。开山老祖青元子是当时整个大青州乃至整个砝码大陆东域数一数二的体修大宗师，在当时体修还是主流修行的时代，青元老祖可谓就是一代传奇！

但随着体修一系整体的逐渐没落（因为体修对修行者的资质要求过于苛刻了）与法修的逐渐崛起，青羽宗乃至整个人族修仙界现在已经鲜有高阶体修之人了。

青羽宗现任掌门是三百多年前突破化神的法修系刑天老祖，道号玄天仙尊。

他是关元大区仅有的四位化神级的仙尊之一。与关南金竹宗的苦竹仙尊、关西天牧宗的孤鹜仙尊、关北凌萧宗的琉璃仙尊共为关元四大仙尊。

这四宗也就是世俗界也经常提到的关元山四大仙宗了。

四宗分别占据关元山脉的东西南北四大支脉，势力范围对应关元大区的四个核心地区。

而青羽宗正是地处关元山脉东侧支脉上的青羽山，势力范围囊括整个关东平原。

而关元山的主峰光明顶则为四宗共管。峰顶的聚灵神树为四宗的共同圣物！

经过上次与大蒙洲半兽人的战争后，伤筋动骨的青羽宗现在还处在恢复期，此时宗门里中低层的弟子人数比起巅峰时期只有不足一半了。

除掌门一人为化神仙尊外，青羽宗内现只剩下了五位元婴级的真君大能修士，分别作为各部大长老，就好像世俗帮派里的护法大长老一职。

元婴大能修士作为宗门武力保障的存在，可以说就是宗门的中流砥柱，就好像我们这个世界里的核动力航空母舰一样，是一个国家的武力中坚力量。

而作为蓝星实用型天花板存在的化神级仙君修士则更多的是作为威慑存在，就好像我们这个世界里的核武器一般，他们不动则已，一动即为毁灭！

（传说中的天象级修士在蓝星基本就是花瓶的存在，他们几乎不能离开灵气稠密之地，更别说随意起法了。）

除此之外，青羽宗内现有金丹级的掌峰真人，算上这位王仙师在内只剩下了九位。他们九人把持青羽宗现已开发的九座山峰算是宗门的具体管理者，用世俗界的话说就像是社团帮派里的堂主一般。

剩下的筑基期执事经过上次大战后，现在只剩下了不到原先的一半，大约三四百人左右。他们就像社团帮派里的古惑仔，时常为宗门打打杀杀的奔波忙碌着。

各种伤亡意外也时常在他们之中发生，筑基期的执事弟子是宗门伤亡率最高的一个阶层，因为他们在绝大多数的时间里都是宗门各项事务的一线执行者。

而筑基期下面的练气期灵徒则分为内门和外门两个部分，一到五层不论资质与出处均为外门弟子，六到十层为内门弟子。内外两门灵徒人数常年保持在五百多人。

灵徒期的弟子作为宗门的新鲜血液，宗门除了常规的一些比斗或试炼外，一般是不会给他们这个阶段外派危险系数过大任务的。他们的任务就是抓紧修炼，学习成长，争取早日筑基。

因为宗门一般只会培养灵徒至最高三十岁，如果年满三十岁后还无法筑基成功，那么等待他们的就将会是被宗门贬为外事弟子，从此发配至宗门的各产业地从事相关劳作了，如果其拒不服从那么就会被废掉修为后逐出宗门，那下场就悲惨了。

青羽宗的外事弟子大约有两千多人，其中一半为勉强被宗门留下来的单灵根修士，一半来自三十岁后仍未筑基，被下放的内外门灵徒。

他们与其说是弟子，可实际上就是宗门的苦力与劳工。

他们分批次轮着班的被派至宗门的各个相关产业地进行劳作（当然，是有报酬的，虽然并不多，但也比绝大多数的散修要富裕。），一年里有半年的时间都在劳作中度过。资质本就差劲的他们只有半年时间在宗门内修行，所以外事弟子中能修炼到筑基期的那是寥寥无几，一百人里也不见得能出来一个！

……

杨柳青兄妹三人坐在飞车里，在连续飞行了两天后总算是可以隐约看到前面那高耸入云的关元山脉了。

宝马香车，男性可能天生就对此上瘾。杨柳青当然也不例外，这辆飞车杨柳青自从坐进来后就欣奇的那是不得了。

这飞车内的后排空间十分宽敞，容纳六个人是一点问题都没有。

车厢里的各种物件不是珍贵动物的皮革所制就是名贵的木材加工而来。配饰的金属边框竟还是银底镶金嵌玉的，箱顶还有一个碗口大小的灵石水晶灯，颇显奢华！

而且这座位的靠背竟还是可以放倒的，在放倒后就成了类似躺椅的模式，可以供人休息。不过比躺椅可舒服多了。

更加令杨柳青欣奇的是这飞车里竟还有吹暖风的装置，纵是在这寒冬腊月的百丈高空中飞速前行，车厢内仍可保持在春暖花开的舒适温度。

这车他早就观察了个遍，也没找到生火的地方，可这暖风是怎么来的呢？

杨柳青最终也没忍住好奇，找到机会后便询问到了王仙师。

王仙师笑呵呵的给他解释了这仙家飞车的基本原理。杨柳青听完纵是先前有所准备但还是被震惊到瞠目结舌。