第38章 税务分中心的设想（1 / 2）

建筑施工行业的会计核算是以单体项目为基础，许毅了解到的有两种模式，即个体核算会计报表，然后合并就算分子公司节点；另一种就是合并利润中心组，将多个项目合并到一个报表节点，最后利润中心组再合并计算入子公司。

蔚蓝地产一局在几年前还是第一种模式，那个时候各个项目、组织机构单独出具报表。近几年开始，单体项目不再出表，都是合并利润中心出具。

如果还像以前的模式，三方协议账户的存在就不好挂账了，无论账户挂在哪个项目上，哪个项目的报表必然会有很多不是该项目的业务，这就导致该项目的报表不具参考价值。但是合并利润中心组之后，就能单独划分一个独立的节点，甚至是独立的利润中心组，只核算代收代扣的税金，这样一来就不会影响项目的数据，最终所有的利润中心组合并汇算到子公司的报表节点。

许毅越发觉得这样的可行性很高，尽管他现在对于报表的了解仅限于此，不知道是否真如自己猜测的这样，但是以现在的报表制度，绝对可以建立这么一个节点的，一个可以称之为税务分中心的节点。

那么接下来就是如何说服上面：

首先，如果整个蔚蓝地产集团在皖省的税务分中心坐落在了霸都分公司，那么对于领导来说绝对是一个不错的业绩，业绩这一点很重要，要不然吃力不讨好的工作谁会相干呀。

其次，得用数据来佐证，就以整个霸都分公司每年在交税时发生的差旅费为例，结合整个皖省得有多少项目、多少分子公司来测算一下集团每年在这个事情上浪费了多少成本。

最后，就是风险问题了，设立这个所谓的税务分中心，会不会有很风险，税金的管理风险，账户的管理风险，以及面临的税务方面的风险。一旦因操作失误耽误了项目交税而造成滞纳，一旦A项目的税金被B项目用了造成的税金错乱，一旦各种合规性检查鸡蛋里挑骨头，等等多方面的风险该如何规避。另一方面，设立了这个分中心，能规避掉多少风险。首当其冲的就是可以完全摒弃“备用卡”这种破绽百出的制度；其次就是纳税不及时风险了，当下大环境下，万一哪一天项目所在地爆发了疫情，征税问题就会暴露出来。

许毅知道，凡是涉及到税务的问题都不是小问题，尤其是对于那种很重视企业纳税评级的大型公司。纳税信用评价结果应用向多领域扩展，守信企业在税收服务、融资授信、项目管理、进出口等领域都会享有更多的优惠和便利，而落在最明面上的就是关于发票的限制，对于蔚蓝地产而言，如果企业的发票被限制了，其影响将是巨大的。

思考了很多，但是许毅也知道这不是一下子就能推动的事情，自己周一还是得先去一趟蒙城，当务之急还是得先去公司带走那张备用卡，然后周一上午直接出发。

不过想想蒙城那个小县城还没有铁路交通直达，许毅就头疼，该怎么去那儿呢。

......

“顺风车嘛？”许毅听到了罗庆的回答，有点惊讶，从霸都到蒙城的距离不远呀，顺风车得不小的开销吧。

“往返两百块就好了。”罗庆继续介绍，“其实说是顺风车，其实就是黑车。”

“黑车？”许毅更加惊讶了，这咋出个差还要坐黑车呀。