第11章 天才机车少女诞生（1 / 2）
初三毕业的那个暑假，由于我妈经常晚上去打麻将，根本就不怎么管我，也算是有时间陪胡星星了吧，那时候她经常跟在一群人后面飙车，她们玩的是那种载人追逐式的，她问我玩不玩，我说我不会骑跨骑，这时当年在上海造摩托的兄弟过来跟我说；“跨骑跟你骑电动车原理差不多，你先骑上去，我再告诉你” 接着我爬上了摩托，他接着说到；“左边的刹车不是后刹是离合，你的后刹在你的右脚边，这叫做脚刹，你的左脚这边的杠杆呢是你的档位，升档呢脚往上勾，降档呢就往下踩，N代表空档，这个档位是你停车的时候用的，一档降空档记住不是踩，而是往上勾半格”
“太复杂了，你就不能给我找一辆踏板吗”
“踏板能叫机车？”
“都是摩托，能有什么不一样的啊”
“行吧，晚上我改改车，明晚你来山脚训练吧。”
从那天起，我每天都在电视塔下练车，忘了介绍了，造车的兄弟---绰号绝影听说是刘备的坐骑，我们车队的首席维修师，车队里的车都是他改装的，原来摩托真的能让人烦恼，有一天晚上在练车的时候，看到一群骑仿赛的人骑车时总是喜欢伏着身体，我问绝影；“为什么那些骑仿赛的都喜欢趴着骑啊。”
“不懂了吧，你经常能看到的摩托车骑行方式一般有两种，一种是平躺，一种是坐直。众所周知，一般来说，趴着开车是为了减小风阻，一般是在车速快的时候，而坐着开车一般是在车速不快的时候，因为风阻没那么大，所以除了风阻的原因之外，趴着开车和开车有什么区别？
首先，俯卧驾驶降低了风阻，但缺点也很明显。第一，骑在肚子上很不舒服。坚持几个小时后你累了，必须休息一下，你骑踏板的不用考虑这一点，所以趴着开只适合赛车和短途驾驶。二、俯卧驾驶时，视角受限，可能会对驾驶造成不适和危险。压力很低的时候，视角有点吓人，有点像在地上飞的感觉。一般没有这个丰富测试的骑手不建议尝试暂时跪骑。
一般除了赛车，那些排量大的摩托车都需要跪骑，因为大排量摩托车跑车有全封闭的整流罩包裹裸露的发动机，速度一般可以达到300。例如，川崎的H2R已经达到了每小时400多公里的速度。跑车的仪表板上有一块挡风玻璃。高速行驶时，你会趴下，把头弯向挡风玻璃，可以有效降低高速行驶时的空气阻力。但是跑车的舒适性差，长途驾驶很累。
边坐边骑一般是选择最多的骑行方式，因为坐成坐姿很舒服，长时间不会觉得不舒服，所以适合长途旅行，当然速度没那么快的时候保持匀速前进就够了。缺点是骑直腰的摩托如果没有挡风玻璃，速度快的时候会有强烈的风撞感。”
“那压弯呢？”
“压弯有别于过弯，其过弯速度、驾驶员紧张度、技术要求都是非常高的，因此，压弯也是比过弯具有更高的危险性的，但是，不可否认，压弯除了能更好的装逼耍帅外，也能在很大程度上激发人们对于摩托车的驾驶技术的渴望，有助于提升驾驶者的驾驶技术。
那么，怎么来压弯呢？当然，在此之前，你得有一套合身的安全装备（头盔，骑行服，护膝，骑行靴等），并在出发前检查车辆是否处于良好状态，观察轮胎老化和磨损程度，通过胎毛和花纹凹槽里的凸点检测，非半热熔或热熔胎的车辆不要尝试压弯，尽量挑天气晴朗的天气，路面无积水的路况。
1入弯前:
入弯前的准备是压弯最重要的基础，没有做好入弯前的准备，之后的步骤就无从谈起，甚至非常有可能造成摔车，撞车或者更严重的后果。因此，建议所有想学习压弯的骑士都要加强技巧练习，做好入弯前的充足准备。入弯前一定要先找到合适的速度，一般情况下，在靠近弯心时不会让自己感到恐惧速度就是合适的速度。提前降档，增强油门对车速的控制力度，以便在弯中及时控制速度，因为过弯时轮胎与地面接触面积小，抓地力降低，通过刹车及时改变速度并不现实，绝大多数情况都是通过油门来改变。车速和油门都稳定下来了，接下来就是集中注意力，准备入弯。
2过弯时:
首先保证油门稳定，保持车速恒定，可以通过后刹车辅助，但不可深踩！弯中带后刹车并没有想象中那么可怕，不是一踩就滑，而是轻微带入，起到防止车速失衡的作用。弯心方向的腿自然向外探出，初学者不要直接尝试外挂，探出腿部就行，脚尽量前脚掌踩在脚踏上，防止脚尖触地。非弯心方向的腿抵住车身，身体尽量向弯心方向偏移，通过身体的重心偏移来带动车身倾斜。弯心方向的手抵住车把，稍稍向前推，也就是俗称的“推把”，帮助车身快速倾倒，推把能应付绝大多数弯道了，即便有轻微侧滑的情况也能通过反打方向来挽救，
至于外挂炫技，尽量选择在掌握熟练的压弯技巧以及道路更安全的情况下进行。眼睛一定要集中向要转去的方向看去，观察弯道角度大小，根据具体情况改变车身倾斜角度，绝不可轻易被其他物体分散注意力，否则无法顺利过弯，而造成摔车。
3出弯:
出弯是最简单，同时也是最轻松最爽的过程。出弯时，第一步要做的就是扶正车身。
身体回正将车身拉回来，力度轻柔，这并不是一个强硬生硬的过程。同时将弯心方向的腿部收回，双腿夹住车身，并轻催油门，升档加速，使车速上升到自己以及制动设备能接受的范围内，不可盲目急加速，视线紧盯正前方，集中注意力观察前方路况，接着，就是等待下一个弯道了。”
“诶，你说踏板能不能像仿赛那样骑。”
“怎么骑”
“前脸加宽，风挡加长，后座坐垫身高，人坐在后座伏下身子不是跟仿赛差不多吗？”
“还是你小子鬼点子多，给我一周时间，我改改车”
一周后 的山脚，绝影：“看，你的新座驾” 一群骑本田的人骑着车来到了山脚；“我草，这什么车，有点帅哦”
“靠，擦的这么亮，我来问一下好了，喂，小妞，骑得什么车啊”
胡星星：“雅马哈CP250（2005年3月发布的），怎样？”
“草，这么老的车还有人骑，挑一下啊？”
我：“随便啊”
绝影：“阿海，你的第一战，管好你的右手，输了不可怕，当学习了。”
我：“放心吧，对了，别把我真名报出来，被我家人知道我在外面飙车我死定了。”
山道第一战----起点，畲族村山脚加油站，终点，电视塔，全程15公里，地形弯曲，没有路灯，山路两边还有村庄，要随时防止出没的老人和小孩，晚上爬山夜跑的人，还要防止泥路打滑，同时还要防止有蛇出没。”
“说吧，怎么比”
“山脚到山顶，追逐战，谁先到达终点谁就赢。”
我骑上了摩托，绝影走了过来：“带上蓝牙耳机，天上还安排了无人机，等下听我指挥。”
“嗯”
裁判A：“山路封好了吧，不会有人上山了吧”
裁判B：“封锁完毕”
裁判A：“双方车手准备，插入钥匙，启动电门”随着摩托的启动，周围响起的不仅有单缸发动机的轰鸣，还有胡星星和绝影等人的呐喊声。
3
2
1
比赛开始
胡星星：“风哥，你说我哥会赢吗。”
绝影：“你是信不过你哥的驾驶技术，还是信不过我的调教技术，你哥的每次训练我都有记录，我没见过哪个车手能做到像你哥那样入弯的时候那么冷静，其他人入弯时，会习惯性的松一点油门，再带一点刹车，将车速降到60码左右入弯，出弯时再松开油门，而你哥用的是点刹，能保证全程一直在70码左右。何况跨骑和踏板不同，跨骑虽然动力足速度快，但同时每次入弯降档时要浪费1.2秒左右，而踏板只要松一点油门就行了，这就是踏板的灵活性，而且你哥好像找到了新骑法。”
“这么说，我哥稳赢了？”
“看着就好了”
起初直线的时候，我的cp250是追不上跨骑，在时间上差了2分钟左右的距离，随后我将脚移到后座的脚踏上，整个人移动到后座，伏下身子，慢慢的追了上去，距离缩小到了一个车位。
本田；【我草，这是什么骑法，用仿赛的方式骑踏板，我还是第一次见，破CP250，怎么可能追的上我？】，随后掏出了铁棍。
我；“操，绝影，对面什么路数啊，玩阴的？”
绝影：“野骑比赛，不同正规比赛，是允许带武器的”
我：“你怎么不早点告诉我”