第10章 最后24小时（2 / 2）

两塔早在世纪初便已被录入世界百大知名航标建筑，具有非常宝贵的历史文化价值。所以，这两塔在专家学者的综合测算考量下，决定将其整体拆除，事后运回原地重建。

具体方案是计划将每一块砖石从上往下、从左至右依次进行编号，从顶部开始逐级拆除打包装箱保存，直至完全拆除完成。这样编号拆除除了能提高现有的拆除速度，对未来的重建工作也将起到积极作用。值得一提的是：东塔顶部榕树也将进行完整保留。未来复建后力争做到全部原汁原味，保留时代的印痕。

那么根据现场专家测算，西塔预计将在未来10小时内全部拆除完毕后，启动转运工作。东塔由于顶部的榕树，需要先期利用大型吊机，在保证成活率的情况下，移栽塔顶部古榕树后，再启动塔身塔基拆除工作，预计将在15小时后送往天海国际机场，其中3小时为树种移栽的时间。最后受时间所限，东西塔及其榕树都由军方大型货机将其运离天海。

除此之外，另有多组专家组也已在东瓯长城、千年古码头等地进行拆除转运作业，方案基本与双塔一致。也有多组考古队对当地已探明古墓进行抢救性挖掘及保护工作。

由于这些古迹的整体保护性拆除需要大量的专业性人才协助进行拆除工作，故目前依旧还有大批专业人员陆续抵达现场，进行这些工作。

而较为简单的文物转运工作，经过天海、东瓯等四地博物馆内工作人员近30小时的不间断打包作业，已经有近20万件珍贵文物通过路上交通离开当地。后续还将有约50万件文物持续通过路上及空中离开。

这些记录着当地千年历史的珍贵文物，暂时将会离开故地，运往千里之外的帝都博物馆，进行后续维保及保存工作，以待未来，用最好姿态的返回故地，迎接新的参观者，诉说当地千年历史。

在以上工作全部完成后，若还有较为富余的时间及较多空余载荷，指挥部也按优先级制定了运输清单：顺序依次为粮食、农作物、贵重科研仪器、大型医疗设备、轻工用品等。已尽可能的降低损失。当然，若最终无相关载荷，则会按优先级顺序放弃这部分的转运任务。

目前据指挥部最新了解，按照要求，路上最后一辆携带物资的大型运输车将会在明天下午16时启动离开，通过高速公路，再经过约3小时的路上行驶后，在离开疏散范围后，就近寻找停车点，躲避后续灾害。

而在海上，最后一艘亿吨级货轮将在明天早上10时10分起航离开，一路向南航行，前往600公里外的南省峡湾躲避。

而在空中，最后一架班机将携带最后的机场工作人员，在明天晚上20时起飞，而这架机上的人员，也是唯一有可能在空中亲眼目睹地动灾害的实时画面。

以上，就是我这的全部情况。这也将是我在这指挥部的最后12小时。福海！

好的，听完芙蓉的对文物工作的转运讲解。那么接下来将视线转向天海核电站，由齐海为我们讲解下目前，两组反应堆机组的停堆工作进行的怎么样。

齐海。能听到吗？

好的，主持人，我这能够听到。就在过去的一个小时内，现场最后一根核燃料棒已经通过临时加注硼酸水后密封后，被安全取出机组，由于本次为临时紧急停堆，目前这一共12组燃料棒后续也将无法再次使用，他们将会一直被硼酸水覆盖，以及外部后续还会再加多层保护罩。之后，被整体运往西部罗布泊掩埋，以确保这些燃料棒在即便发生意外的情况下，辐射也能最大程度远离人民群众。未来在我国科技的持续进步下，这些废弃燃料棒将会被送向太空，投射进水蓝星内，彻底消除潜在的辐射危害！

主持人，当地基本就是这一情况。

好的，感谢齐海的解答。

......